【オーナー直撃！】パッソ ユーザーの本音・口コミを徹底取材！購入のきっかけと実際に乗ってみた評価は？

まるこさん（オーナー歴2013年～現在・グレード年式不明）
免許をとって初めて乗った車は、スズキのセルボでした。
軽自動車なので小回りがきいて楽だったのですが、排気量が少なく坂道を登るときにはかなり苦労しました。
そこで軽自動車じゃなくても小回りがきいて、でも比較的馬力のある車がほしいと思って探しました。
また身内にトヨタに勤めている者がいたのでやはりトヨタ車を買わないとまずいかなとも思いトヨタの中で価格もさほど高くなくて、運転しやすい車がほしいと思いパッソを選びました。

めみさん（（オーナー歴2010年～現在・グレード年式不明）
中古車で探していました。
小回りが利くものでなおかつ室内は広いものがイイなと思っていました。
免許も取り立てだったので、あまりお金をかけずにゲットしたかったです。
レーシーというカスタム？がされていてタコメーターがついていて可愛いです。
後部座席に座るとちょっと冷暖房の効きがいまいちなのが難点ですが、気に入っています。
今現在は家族も増えて２人の子どもを載せていますがそれでも十分です。
日々の通勤や食料の買い出し、レジャー等に便利です。

あさこさん（オーナー歴2013年～現在・1.0X イロドリ・2010年式）
転職をして自動車通勤になったのをきっかけに購入しました。
内装は見た目よりゆったりとしており、窮屈な感じが一切ないので疲れなさそうだなという点が決め手でした。
また、男女問わず街で運転しているのをよく見かけるので家族がプライベートで運転しても問題ないのもよい点です。
買うからにはストレスなく長く乗っていたいという気持ちがあったので、デザインに関してもシンプルなものを選びました。
乗り心地に関しても、軽自動車を運転していた母が乗りやすいものを探しました。

cube sugar415さん（オーナー歴2016年～現在・1.0X・2015年式）
以前、Toyotaのヴィッツに乗っていました。
事故を起こしてしまいほとんど傷は目立たない程度だったけれど、事故後も同じ車に乗っているというのも忍びなく車を新たに購入しようと思いました。
ヴィッツのサイズ感が自分で慣れていたのもあって、同じ位の大きさの車に乗り換えたいと思い探していたところ今の車（パッソ）に出会いました。
中古ではありましたが、外装・内装・価格において気に入りました。
私の前に乗られていた方が、プラズマクラスターを天井部に付けられていたのもポイント高かったです。

まるこさん（オーナー歴2013年～現在・グレード年式不明）
今のパッソは2台目になりますが1台目の時から小回りがきくので、道を間違えたときなど道路上でハンドルを切り返さなくてもUターンができるのでとても助かります。
また後部座席が簡単にフラットになるので、大きな買い物をしたときやペットを乗せるときにもとても便利です。
キーを差さなくてもバッグの中に持っているだけでドアのボタン1つ押すと開け閉めが出来るので、荷物をたくさんもっているときでもキーを探すことなく簡単に開けられます。

めみさん（（オーナー歴2010年～現在・グレード年式不明）
良かった点はどんなチャイルドシートでも設置が楽だということです。
ドアの開閉は手動なのであまり楽ではないのですが、安いチャイルドシートでも簡単に設置できるところがイイですね。
また、後部座席を倒すとかなりのものが収納できます。
車のタイヤを履き替える時などは後部座席を倒してタイヤ4本を入れてカーショップに行くことができてしまいます。
また、週末には家族で食品の買い出しに行くのですが、全員が乗った状態でも荷物がしっかりと置けます。
おむつにお米に1週間分の食品。
更に図書館に寄って本が全部で20冊！なんてことになっても平気です。

あさこさん（オーナー歴2013年～現在・1.0X イロドリ・2010年式）
内装に関しては、シートに余計なものを付けておらずゆったりと使用することができます。
身長の大きい方や体格のよい方が乗車した時でもストレスは少なく乗っていただけたのはコンパクトカー利用者にはとても嬉しいです。
ゆったり設計のおかげで荷物がたくさん詰めるので、バーベキューや遠出等のイベント時など荷物がかさばる時にもストレスはありません。
軽自動車を運転していた母もストレスなく運転することができたコンパクトカーだそうです。

cube sugar415さん（オーナー歴2016年～現在・1.0X・2015年式）
小さめなサイズ感ではありますが中は特別狭い感じはなかったので、一人で乗るときはもちろん複数人で乗っていても圧迫感がなく過ごせるところが良いと思います。
ミニバンタイプのような広さはないけれど、隣も後ろも距離が近いので会話もしやすく車内の温度調節もすぐ出来て楽です。
後部座席は前に倒すことが出来るので、たくさん荷物を積むことも可能です。
女性には運転しやすくて、見た目もコロンと可愛いシルエットがとても気に入っています。

まるこさん（オーナー歴2013年～現在・グレード年式不明）
1000CCで排気量が少ないため、四人乗っていたりすると、とくに坂道ではかなりアクセルを踏み込まないとなかなか加速できません。
でも、安全でいいかなと思っています。
サイドブレーキが引くタイプではなく左足でペダルを踏み込むタイプなので初めは右足と左足の動きに少し戸惑いましたが、慣れてくれば問題ないかと思います。
またサイドミラーの位置のせいなのか窓ガラスのせいなのか、雨がふっている夜は、バックするときに左側後ろが特に見にくいので困っています。

めみさん（（オーナー歴2010年～現在・グレード年式不明）
気になる点としては、アクセルを踏んだ時の加速がゆっくり目なところ。
私は車の運転があまり得意ではないのでそのくらいでもいいと思っていました。
でも社用車を使っている旦那は「加速が遅いからもっと踏んだほうがイイのかな？と思って踏みすぎちゃう！」なんて言っていました。
私はこのパッソしか乗らないのでそんな風には思わないのですが…。
なれていないと、加速感に「あれ？」ってなってしまうようです。
そのほかは気になる部分はありません。

あさこさん（オーナー歴2013年～現在・1.0X イロドリ・2010年式）
急な坂道での馬力が足りず、道を選ぶ場合があります。
また段差が大きいところでは激しい衝撃を感じ、車体への負担が大きいようです。
前述のようなことでボディに影響はありませんが、部品への負担は大きいようです。
私の場合は、衝撃を与えすぎてしまったせいなのかベアリングを交換しました。
四駆ではないという事を踏まえて、段差を越える時など車体に負担がかかりそうな場所を走行する際には注意して運転する必要があるかと思います。

cube sugar415さん（オーナー歴2016年～現在・1.0X・2015年式）
スピードはアクセルを結構踏まないと出ません。
音楽を聞いてエアコンをつけて坂道を上るのは、正直しんどい部分があります。
高速などは問題ありません。
また、高速などでスピードを出しているときにエンジン音が響いてしまう所も気になります。
携帯で電話をしながら（もちろんBluetooth使っています）の場合は、かなりエンジン音が響いているようで電話の相手に指摘されることがあります。
あとは、ドアが軽いです。
力を入れて閉めると思った以上にうるさいですし、逆に弱すぎでも半ドア状態になるため少しコツがいります。

まるこさん（オーナー歴2013年～現在・グレード年式不明）
女性が乗ることを意識して作られたのかカラーバリエーションがとても豊富で、選ぶときに迷いました。
特にシャイニーピンクやパープル、ブルー、イエローなどは外から見てとても可愛らしいです。
ボディーも、丸みを帯びていて柔らかい表情なのが気に入っています。

めみさん（（オーナー歴2010年～現在・グレード年式不明）
全体的にまるっとしているのでかわいいです。
軽自動車かな？と思うようなコンパクト感ですが、中は広いので気に入っています。
街中でほかのパッソを見つけた時もよく「かわいいな～」と思っていました。
色は黒なのですがちょっとラメになっていてそれもまたかわいい。

あさこさん（オーナー歴2013年～現在・1.0X イロドリ・2010年式）
外装、内装ともにシンプルで余計なものを使っていない感じがよいです。
男女関係なく乗れる見た目なので、家族で共有するのにはぴったりだと思います。
豊富なカラー展開なのでボディーの色で個性を表現するのもいいと思います。

cube sugar415さん（オーナー歴2016年～現在・1.0X・2015年式）
コロンとした丸みのあるシルエットがとても可愛くて女性向きだと思います。
私はブラックのパッソに乗っていますが、ブラックは他の色よりもシャープな印象もあり、可愛いシルエットでもカッコよさを演出してくれる雰囲気がまた気に入っています。

まるこさん（オーナー歴2013年～現在・グレード年式不明）
最初に乗っていたセルボがかなり燃費がよかったので心配していましたが、普段の道路で走っていると平均13～14km/Lぐらい走ります。
また、速度を一定に保って走るとエコマークが点滅し、さらに燃費が上がるようです。

めみさん（（オーナー歴2010年～現在・グレード年式不明）
燃費は悪くない方だと思います。
というか気にしたことがなかったので。
でも旦那曰く、「燃費はいい方だけどカタログに書いてあるほどではないよ」とのことでした。
住んでいる場所が結構坂道等多いのでその分燃費が悪くなっちゃうのかも。

あさこさん（オーナー歴2013年～現在・1.0X イロドリ・2010年式）
カタログの数値と実際の燃費では大きな差があるように感じます。
現在5年目ですが、かなり燃費が悪くなったように感じています。
長距離での運転はしないので比較できませんが、通勤のみ利用の場合は燃費はあまりよくないと思います。

cube sugar415さん（オーナー歴2016年～現在・1.0X・2015年式）
街乗りで平均20～25km/L程度だと思います。
高速に乗ることもさほど数ないので、私自身は十分な燃費だと満足しています。
通勤で使用していたときは月2回程度、今はレジャー使いで、月1回ぐらいの給油で間に合っています。

まるこさん（オーナー歴2013年～現在・グレード年式不明）
やはり、軽自動車よりも広いのに小回りがきく点が一番ですね。後部座席のフルフラットも、決めてのひとつでした。

めみさん（（オーナー歴2010年～現在・グレード年式不明）
小回りが利くものでなおかつ室内は広いものがいいと思った。

あさこさん（オーナー歴2013年～現在・1.0X イロドリ・2010年式）
内装がゆったりとして窮屈な感じが一切ないこと。

cube sugar415さん（オーナー歴2016年～現在・1.0X・2015年式）
見た目はさほど大きくないサイズ感のわりに、中は特別狭い感じがしなかったところです。

・軽自動車じゃなくても小回りがきいて比較的馬力のある車
・小回りが利いて内装がゆったりとして窮屈な感じが一切ないので疲れなさそう
・軽自動車からの乗り換えでも運転しやすい
・キーを差さなくてもバッグの中に持っているだけでドアのボタン1つ押すと開け閉めが出来る
・どんなチャイルドシートでも設置が楽
・後部座席を倒すとかなりのものが収納できる
・全員が乗った状態でも日用品などのまとめ買いができる
・身長の大きい方や体格のよい方が乗車した時でもストレスは少なく乗れる
・カラーバリエーションがとても豊富外から見てとても可愛らしい
・ボディーも、丸みを帯びていて柔らかい表情なのが気に入っている
・外装、内装ともにシンプルで余計なものを使っていない感じがよい

・四人乗車で坂道だとアクセルを踏み込まないとなかなか加速できない
・雨の夜はバックするときに左側後ろが特に見にくい
・アクセルを踏んだ時の加速がゆっくりなところ
・段差が大きいところで激しい衝撃を感じるため車体への負担が大きい
・車内の静粛性が保てていない
・ドアが軽いので開閉の力加減が難しい