【オーナー直撃！】デリカD:5 ユーザーの本音・口コミを徹底取材！購入のきっかけと実際に乗ってみた評価は？

チョコーギーさん（オーナー歴2012年9月～2014年12月・グレード年式不明）
後部座席の子どもが助かる可能性のある、ある程度頑丈な大きな車であることを第一に考えました。
アウトドアが好きなのでキャンプの荷物がたくさん載ること・車中泊ができること・犬も一緒にキャンプへ行くのでゲージに入れた犬を乗せて出かけても十分な広さがあることなども重要でした。
もうひとつは、親と同居してたので大人（高齢者）が窮屈なく乗れて長距離でも疲れにくいシートであることを条件にすると他の選択肢はなく一択で選びました。

あげからさん（オーナー歴2014年4月～現在・D-パワーパッケージ（7人乗り））
7人乗りのSUV（初代アウトランダー）に乗っていましたが、3人の子どもが成長し室内が狭く感じる事が増えました。
ちょうど前車の車検タイミングでデリカの見積もりだけ出してみてもらった所、下取り+値引きで想定以上の金額を提示してもらいました。
アウトランダーも距離が12万キロを超えていたので思い切って買い替えをしました。
三菱自動車のファンなので基本的にメーカーは一択（笑）、クリーンディーゼルの力強さと燃料代の魅力（軽油は安い）に後押しされる形で購入に至りました。

caoriさん（オーナー歴2017年3月～現在・D-Power package <4WD>2017年式）
ずっとデリカに憧れていて、いつか購入したいと家族で考えていました。
これからキャンプに行く際に荷物をたくさん積むことができるし、帰省時にも多くの荷物を運べる、また広々とした空間で子どもが長時間の運転にもストレスなく移動できると考え、出産を機に購入しました。
夫が憧れていたため、購入は夫に任せました。
きっかけはやはりCMです。
かっこいいのとアウトドア好きな私たちにはぴったりだ、ということで購入はデリカしか考えていませんでした。

チョコーギーさん（オーナー歴2012年9月～2014年12月・グレード年式不明）
BBQやキャンプ・川遊びなどアウトドアにはもってこいの車で少々道が悪くても走ります。
長時間運転していても疲れにくい、疲れたら車中泊もできるのはやっぱり良いですね。
車高が高いので乗るときはちょっと自分の体重を持ち上げるのが大変ですが（笑）遠くまで先が見えて運転もしやすい。
アウトドアに出かけるときは4WDに、街中を走るときは2WDに切り替えられるのもお気に入りでした。
また、車のデザインが当時は丸い車が多い中、独自のスタイルを追求した角ばった車体がとてもかっこよかった！

あげからさん（オーナー歴2014年4月～現在・D-パワーパッケージ（7人乗り））
エクステリアは無駄に尖ったデザインではなく直線基調でシンプルなデザインで個人的に飽きが無いです。
インテリアも外装同様で基本的に直線メインのデザインです。
発売時のカタログにもあった売りの一つエアコンダイヤルは摘まんで回し調節する方式で、直感的に調整できるので手袋着用時なども操作しやすいです。
燃費は私の使用環境では12km/L以上です、新車時より欠かさず満タン法で記録をしているので実燃費としてお伝えすることに自信があります。

caoriさん（オーナー歴2017年3月～現在・D-Power package <4WD>2017年式）
一番の良さは、車内の広さです。
運転は普段は夫たまに私だったのですが、車高が高いため運転席からの眺めもよく運転もとてもスムーズにできます。
とても広々とした空間なので子どももご機嫌ですし、友達を乗せるときも8人乗りなので大勢で移動できとてもいいです。
スライドドアも快適で、子どもの乗り降りもスムーズにできます。
ディーゼル車なのでガソリンが高騰している現在、ディーゼルでよかったと思います。
これからのことを考えると、環境にもいいディーゼルがおすすめです。
後部座席のエアコンもあるので子どもが寝ているときの汗がいつも気になっていましたが、ばっちり管理でき助かります。

チョコーギーさん（オーナー歴2012年9月～2014年12月・グレード年式不明）
デリカD5の前に乗っていたのがエスティマハイブリッド車なので、乗り換えた当初はエンジン音がとてもうるさく感じました。
特に車中でテレビや音楽の音が聞こえにくく「こんなに音量をあげないと聞こえないのはどうなの？」と思っていましたが、だんだん乗っているうちに慣れました。
もうひとつ気になった点は、高速道路で割合スピードがでたときのコーナーの安定感がイマイチ。
車高が高いのが原因だとは思いますが、もう少し安定してたらなぁと思います。

あげからさん（オーナー歴2014年4月～現在・D-パワーパッケージ（7人乗り））
外装で言うと純正スタンダード仕様だとフロントグリルがメッキになり、個人的にメッキパーツが好きではないので唯一の不満点です。
ミニバンに乗るのは初めてなのですが、2～3列目のシートの床面スライドレールに埃や室内食事時のカスが入り込みやすく清掃時に結構苦労します。
室内全般に言えるのはお世辞にも高級感があるとは言い難く樹脂パーツ満載です。
ディーゼルエンジンなので当然ですが音と振動は大きいです、深夜に帰宅するときなどは気になります。

caoriさん（オーナー歴2017年3月～現在・D-Power package <4WD>2017年式）
初めはディーゼル車特有の走行しているときの音が少し気になりました。
普通車よりも少し気になると思います。
ただ乗っているとだんだん慣れてきて今は全く気になりません。
またスライドドアは毎回子どもの乗り降りで使用していますが、使っていくうちにだんだんと固くなっていく感じがします。
初めは簡単にドアが開いたのですが、今は結構力を入れないと開かなくなっています。
またドアについているキーロックボタンも、使えば使うほど固くなっていき、今は強く押さないとカギがかかりません。

チョコーギーさん（オーナー歴2012年9月～2014年12月・グレード年式不明）
車体全体に丸くないところ。
角ばったごつい感じがアウトドアにぴったりで、フロントバンパー、フォグランプなどD5の顔がとてもかっこいい！
内装もシャープで、ダイヤルやボタンなどちょっとしたところまでもが甘くなくクールです。

あげからさん（オーナー歴2014年4月～現在・D-パワーパッケージ（7人乗り））
全体としてシンプル、見方によっては安いっぽいと感じる方も居るかもしれません。
最近の高級ミニバン等に多くある”ギラギラ顔”ではない所が逆にスマートに見えます。
あとコーナリングランプが搭載されているのですが、ライト点灯時に低速（大体30km以下）でハンドルを90度以上切る、もしくはウインカーを出すと点灯するので狭い路地等ではこちらの存在をアピールする意味でも良い装備です。

caoriさん（オーナー歴2017年3月～現在・D-Power package <4WD>2017年式）
デザインはとても気に入っています。
フロントマスクのシルバーはザ・デリカという感じがします。
強そうな感じもしますが、全体的なフォルムは優しく、女性も乗れば乗るほどデザインが好きになると思います。
アウトドア派にはばっちりなデザインです。

チョコーギーさん（オーナー歴2012年9月～2014年12月・グレード年式不明）
以前の車（エスティマハイブリッド）に比べてしまうと燃費の悪さが気になってしまいますが、このクラスでこの燃費なら「アリ」だと思えるものでした。
はっきりとした数値は忘れてしまいましたが、4WDと2WDを天候や場所によって使い分けて乗っていました。

あげからさん（オーナー歴2014年4月～現在・D-パワーパッケージ（7人乗り））
街乗りで11～12km/L、夏場に都心をエアコン全開でウロウロした時は10km/L程度でした。
普段は住まいが郊外なので12～13km/Lの平均燃費です。
冬場に高速オンリーで遠出した時には900km以上無給油で走行できました、燃費も15～16km/Lでした。

caoriさん（オーナー歴2017年3月～現在・D-Power package <4WD>2017年式）
だいたい13km/Lくらいです。
ミニバンの中では燃費はそれほどでもないかもしれません。
しかしディーゼルですし燃料補給の回数も少なく、とても快適に運転しています。
使用者からすると大満足です。
燃費の悪さはあまり気になりません。

チョコーギーさん（オーナー歴2012年9月～2014年12月・グレード年式不明）
車内の広さ、長距離乗っても疲れず運転ができそうな安定感と車高の高さ。

あげからさん（オーナー歴2014年4月～現在・D-パワーパッケージ（7人乗り））
3列シートSUVからの乗り換えなので室内の広さと「世界唯一のオールラウンドミニバン」である走破性は大きな決め手でした。
また個人的にCVTの感覚が苦手なので、シンプルなATである事も大きかったです。

caoriさん（オーナー歴2017年3月～現在・D-Power package <4WD>2017年式）
デザインと、車内の広さと、乗り心地。

・頑丈で大きな車であること
・長距離でも疲れにくいシート
・クリーンディーゼルの力強さと燃料代の魅力（軽油は安い）
・キャンプに行く際に荷物をたくさん積むことができる
・車高が高く遠くまで見渡せるので長時間運転していても疲れにくい
・車中泊できる
・角ばった車体がかっこいい
・外観は直線基調でシンプルなデザインのため飽きが無い
・摘まんで回して調節する方式のエアコンダイヤルは手袋着用時でも操作しやすい
・8人乗りなので大勢で移動できる
・車内の広さに満足している
・後部座席のエアコン管理ができる

・ハイブリッド車に比べるとエンジン音がうるさい
・高速道路でのコーナーの安定感がイマイチ
・フロントグリルがメッキが好きではない
・2～3列目のシートの床面スライドレールの清掃が大変
・インテリアは高級感があるとは言い難い樹脂パーツ満載
・ディーゼルエンジンなので当然ですが音と振動は大きい
・ディーゼル車特有の走行しているときの音が少し気になった
・スライドドアは使っていくうちにだんだんと固くなっていく
・ドアについているキーロックボタンも使えば使うほど固くなっていく