【オーナー直撃！】アクアユーザーの本音・口コミを徹底取材！購入のきっかけと実際に乗ってみた評価は？

もんさん（オーナー歴2018年～現在・Crossover Glam）
これまで電車通勤だったことと運転に自信が無かったことから軽自動車で生活しておりましたが、転勤が決まったのでそれをきっかけに燃費のいいアクアにしました。
新しい職場が自宅から車で40分くらいの場所でなかなか渋滞する道なもんですから軽自動車ではガソリン減りが早く、しょっちゅうガソリンスタンドに行かないといけないのがストレスでした。
家族にも相談し、父からこれを機に車の買い換えをすすめられディーラーにも同じ悩みを相談。
結果ハイブリッドをすすめられ、見た目も気に入ったアクアにしました。

まるこさん（オーナー歴2015年～現在・S）
今の車で4台目ですが、1台目はターセル1300cc、２台目はターセル1500cc、前回がウィッシュ1800ccでした。
ウィッシュはとても気に入っていたスポーツワゴンで乗りやすかったのですが、15万キロを越した段階で車検を通すときに交換部品が多くかなりの車検代がかかるというディーラーの見積もりがでてきたため乗り換えることにしました。
新しい車を検討し本来はプリウスアルファを希望していたのですが予算的に厳しく断念し、今のアクアに乗り換えをすることにしました。

まる（オーナー歴2016年～現在・GR SPORT）
職業柄遠出することが多く、仕事をするようになってから車の走行距離がかなり増えました。
以前は軽自動車を運転していたので、長距離運転になると肩や腰の凝りが酷く必ず休憩を挟まないと運転が続けられない状態でした。
なので、長距離運転でも疲れにくい乗用車が欲しいと思っていました。
またなるべく燃費も良い自動車だと助かると思い、ハイブリッドの乗用車を探していました。
シートの質感も柔らかさも良く身体がフィットするようなつくりだったので、探し求めていた乗用車だと思い購入を決意しました。

光臨さん（オーナー歴2018年～現在・S ディスチャージライト 2012年式）
まずは見た目でホワイトパールの色の綺麗さ、光が当たるとほのかに緑っぽい色が浮き出て見えてとても気に入っています。
無駄な凹凸のないシンプルな外観のみならず室内もいたってシンプル。
後部はともかく運転席、助手席の広さは窮屈さを感じません。
寒冷地仕様ゆえシートヒーターも付いていて毎日雪に覆われている当地では大変重宝しています。
ABSはもちろん、横滑り防止装置もあり快適に過ごせる機能が充実していて初めてトヨタ車乗りましたが流石としか言いようがないですね。

もんさん（オーナー歴2018年～現在・Crossover Glam）
まずは一番の悩みだったガソリンスタンドに行く回数が格段に減ったことが嬉しいです。
これまでは「朝道が混む前や残業帰り、本当は休みたい休日に行かなければいかない。」というマイナスな気持ちでしたが、今では「これだけ持ってくれてありがとう！たまには栄養補給だね！」くらい明るい気持ちで出掛けられます。
あとは、走りが静かなところも気に入っています。
軽自動車ではエンジンが稼働している音が響いている感じで音楽も大音量でないと聞きにくいという現象もありましたが、そんなこと一切なくなり快適な通勤ライフです。

まるこさん（オーナー歴2015年～現在・S）
良かった点は断然、ハイブリッドであるということです。
ガソリン車と走行距離等の比較資料を出してもらった際に、私の場合は車好きということもあり１年間で１万キロ以上走行するため、長い目でみるとハイブリッド車がお得という計算が出てきました。
東京に住んでいるということもあり渋滞にはまることも多く、燃費が良いハイブリッドは思っていた以上にお得だと感じました。
スポーツワゴンも慣れていたので乗りやすかったですが、今は小さくなったため狭い道もなんなく走ることができ裏道など渋滞を避けて走ることも容易にできるようになった点は乗っていて毎回良かったと思う点です。

まる（オーナー歴2016年～現在・GR SPORT）
この乗用車を買って一番良かったのは、運転疲れがほとんどない点です。
以前乗っていた軽自動車とは異なり座席（シート）が身体にフィットするようになっているので、ストレスフリーな気分になります。
シートの質感も気持ちがよく、運転をしていても気持ちがいいですね。
GR SPORTブランドなのでデザインがかっこよく、運転も楽しく感じます。
特に、LEDライトが珍しいデザインなので気に入っています。
車体が低く、落ち着いた雰囲気で運転できるのも、気に入っている点です。

光臨さん（オーナー歴2018年～現在・S ディスチャージライト 2012年式）
たしかに燃費が良い。
この車の前はFRの軽自動車に乗っていましたが倍は走れます。
ハンドリングも楽で小型ゆえに小回りも利くし思ってた以上に乗り心地が良かったです。
地方で都市間がかなり距離があるため遠距離走行も多いのですが、ストレスなく走ってくれます。
燃費計が搭載されEV走行もできるため燃費を気にしてゆっくりとした走り出しをすることも増えましたので、燃費だけでなく安全運転にもつながっていると思っています。
また、ドリンクホルダーも中央とドア側に付いていて便利良いですね。

もんさん（オーナー歴2018年～現在・Crossover Glam）
「とくに不満はない」というのが正直なところになりますが、強いていうならドリンクホルダーがエアコンがついている付近にないということでしょうか。
右手でとれたほうが便利だし慣れているのでそこは不便に思います。
しばらく備え付けのもので過ごしてみましたがやはり運転中には向かないと思い、インターネットショッピングでエアコンに装着できるタイプのドリンクホルダーを購入しつけてしまいました。
これで悩みは解消されたので、ほかに不便や嫌なところは思い付きません。

まるこさん（オーナー歴2015年～現在・S）
排気量が1500でもガソリン車とハイブリッド車は違うと言われていましたが、やはり出だしの遅さをとても感じます。
私の場合遠出をすることが多いので、高速に乗った時に今までのウィッシュであれば楽に追い越しができたのに今のアクアでは追い越ししようとするときに加速が悪く思ったように追い越しがスムーズにできないと思うことは多々あります。
エコカーなので仕方ないと思いますが、そういう時はガソリン車の方が運転しやすいと思います。
あとは改善されたとは言え、電気での走行では静かなので歩行者が気づかないという点は運転者としては怖いです。

まる（オーナー歴2016年～現在・GR SPORT）
この車の気になる点は、車体の低さです。
初めて乗ったときは、車体が低くて車の乗り降りが少し大変だと感じました。
足と腹筋がないと乗り降りがきついです。
雨の日だと、衣類の裾が車体に接触して濡れるので、あまり気分はよくないです。
また、降水確率の多いときは、水たまりの上を通ると漏れなくボディーの下の方が汚れるのが嫌です。
車体が低くて特に残念に思うのは、起伏のある道路を通るときに下回りの部品に触れ、その部品が緩むことです。

光臨さん（オーナー歴2018年～現在・S ディスチャージライト 2012年式）
少し力不足なのでしょうか、坂道で元気がでないですね。
あと慣れないうちはルームミラーの周辺の見通しが悪いです。
どう言うことかと言うと、フロントの視界がもともと良くは無いといいうこと、ちょうど目線の高さにルームミラーがあることで左カーブ走行時は身を屈めたり伸ばしたりしながらの運転を強いられます。
運動にはなるのですが・・・気を使います。
あとは小型車ゆえの室内の狭さですね。
特に荷台ですがほとんど物が乗らないので2人での旅行程度なら問題ありませんがファミリーとかなると困るレベルでしょう。

もんさん（オーナー歴2018年～現在・Crossover Glam）
ライトがつり目みたいな感じでいかつくてカッコいい雰囲気ですが、フォルムがゆるいカーブで丸みもあるのでカッコよいだけでなくかわいい雰囲気があるのでアラサーにはちょうどいいかなって思っています。

まるこさん（オーナー歴2015年～現在・S）
私の車は特に何もしていないノーマルなのですが、小さくてもそれなりにスポーティーに見えるところがいいと思っています。
今の車のグレードでスポーツタイプ（GRスポーツ）もありますがそちらはかなりかっこいいと思います。
でも、私のノーマルタイプでも満足度は高いです。

まる（オーナー歴2016年～現在・GR SPORT）
車のデザインはかっこよくて、男性らしい車に見えますが気に入っています。
特に、普通のアクアと異なるライトのデザインがかっこよく感じます。
座席のシートも黒で統一されていてかっこいいです。
サイドブレーキのGR SPORTマークが赤いところも、ポイント的に素敵です。

光臨さん（オーナー歴2018年～現在・S ディスチャージライト 2012年式）
新型が出ていますがもともと丸っこいかわいいフォルムが好きなものでこのタイプをあえて買いました。
新型と違いスッキリしてはいるがシンプルな安っぽいアンダーカウル。
ブレーキランプの目玉デザイン（笑）個性的だと思います。

もんさん（オーナー歴2018年～現在・Crossover Glam）
ほぼ通勤で乗っていて平均は16km/Lくらいでしょうか。
軽自動車のときはあまり気にしていませんでしので数値不明ですが、ガソリンスタンドに行く回数はおおよそ週1から月1にかわったのでその差は大きいと思います。

まるこさん（オーナー歴2015年～現在・S）
燃費は街乗りで35～38km/L、高速走行だと25～30km/Lくらいだと思います。
今までの車も燃費がいいと思っていましたが、高速走行でも20～25km/Lくらいだったと思うので、格段に燃費は向上しました。
月のガソリン代も3分の1くらいになったと思います。

まる（オーナー歴2016年～現在・GR SPORT）
燃費はかなりいいです。
以前乗っていた軽自動車の三倍くらいいいと思います。
だいたい20～25km/L前後では走りますし、よい時だと40km/Lくらいまで上がります。
乗り心地も最高な上に燃費もいいので、とても助かっています。

光臨さん（オーナー歴2018年～現在・S ディスチャージライト 2012年式）
あくまでもメーター上の数値ですが、起伏が激しい当方の街中で25～26km/Lくらいです。
遠距離なら29～30km/Lくらいは普通に走りますが走り方次第ではもっと走ると思われます。
これでも以前の車の3倍は走ってくれてる計算になります。

もんさん（オーナー歴2018年～現在・Crossover Glam）
ハイブリッドで燃費がよいこと、見た目も気に入ったこと。

まるこさん（オーナー歴2015年～現在・S）
1台目から同じディーラーの営業から購入している為、比較はしたことはあっても他メーカーからの乗り換えはありません。
プリウスアルファが本命でしたが予算的に合うアクアにしました。

まる（オーナー歴2016年～現在・GR SPORT）
燃費の良さと乗ったときのフィット感がよかったから。

光臨さん（オーナー歴2018年～現在・S ディスチャージライト 2012年式）
とにかく燃費。
この車を選ぶ人は大抵それではないでしょうか？
小型車ゆえ乗り心地はプリウスには遠く及びませんが小回りの点では断然アクアの方が優れていると思います。
日本の道路事情にもっとも適した車です。

・走りが静かで車内の静粛性も高い
・燃費が良いので給油を頻繁にする必要がない
・車体が小さいので狭い道も楽に走行できる
・ライトがシャープでカッコいいし、フォルムがゆるいカーブで丸みもあるのでかわいい
・小さくてもスポーティーに見える

・ドリンクホルダーの位置がエアコンの近くに無いのが不便
・初速が遅く加速が弱い
・EVモード走行は静かで歩行者が気づかない点は運転者として怖い
・ルームミラーの周辺の見通しが悪い
・コンパクトカーなので室内が狭い