【オーナー直撃!】フリード ユーザーの本音・口コミを徹底取材!購入のきっかけと実際に乗ってみた評価は?

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ホンダのミニバンの中でもコンパクトサイズのフリードは、販売数上位をキープし続ける人気車種です。
長く選ばれ続けるフリード人気の理由はどのようなものがあるのでしょうか?

HIGH-DRIVEでは、「実際のところ」を調査するためにフリードのオーナーさん4人に直撃インタビュー。
フリードを選んだきっかけや理由、使いやすいと感じた点や不便に感じたことなど、包み隠さず語っていただきましたのでフリード購入を考えている場合は是非参考にしてくださいね。

フリードの詳しいスペックや評価はこちらから

フリード(FREED)オーナー徹底取材!購入のきっかけと本音・口コミ

ここからはフリードオーナーひなさん(30代・女性)、清春さん(30代・男性)、yocomさん(30代・女性)、りんごパイさん(30代・女性)(全てニックネームです)の4人に取材をして見えてきた、フリードの魅力、購入に至った経緯、実際にオーナーになって良かったこと、気になったことなどを全てご紹介していきます。

今回取材協力をしてくださったのは30代の男女ですので、男性から見た意見と女性から見た意見どちらも参考にしていただけると思います。ミニバン購入を検討されている方は参考にしてくださいね。

オーナーさんが購入した理由・キッカケを教えてください。

フリードを選んだ理由と購入に至ったきっかけを伺いました。

ひなさん(オーナー歴2016年~現在・1.5G )
四駆の軽自動車に乗っていたのですが二人目の子供が産まれることをきっかけに、「家族四人が余裕で乗れる車で、しかもコンパクトカーで!」という事で車を探しました。
フリードを選んだのは、「維持費が他の普通車よりも安い!一番後ろの座席を折り畳んで窓際に寄せることで大きな荷物も乗る!」という所に惹かれたからです。
また、両側スライドドアという事もあり子供がバンッ!とドアを開ける心配がないのも理由です。
荷物も乗せれるし人が乗っても余裕のある車です。

清春さん(オーナー歴2016年~現在・グレード不明)
家族が増えるという事で7~8人乗りの車がほしくて色々と探していました。
ある日ホンダの展示会に行きフリードハイブリッドを試乗しました。
これまでハイブリッドカーに乗ったことが無かったので静かな排気音にビックリしましたし、乗りやすさと燃費の良さにも大満足で完全に一目惚れしてしまいました。
住まいが雪国という事で四輪駆動が良かったのですが、フリードのハイブリッドには四駆がありませんでした。
しかし、ホンダの店員さんによると横滑り防止機能が内蔵させれいるため割と雪道も安全な説明を受け購入することにしました。

yocomさん(オーナー歴2018年~現在・1.5GホンダセンシングCVT)
大きなターミナル駅まで徒歩圏内なので車を必要としていなかったのですが、二人目の子供が生まれて生活パターンが変化したことから車購入に至りました。
子供は二人ともチャイルドシート必須な年齢なのでベビーカーなど荷物をたくさん積むことを想定して6人乗り以上の車を検討しましたが、ワゴンは大きすぎて狭い道での運転に不安を感じたのでトヨタのシエンタかホンダのフリードの二択から選びました。
最終的な決め手はスタイリッシュなデザインです。

りんごパイさん(オーナー歴2018年~現在・プラ スGM77017年式)
元々旧型フリードに乗っていましたが、モデルチェンジ後に新型に買い替えました。
大きすぎず小さすぎないちょうどいいサイズで小回りも効くし、駐車もしやすそうなのもポイントでした。
高さも適度にあり視界が広く見やすく、長時間の運転や高速道路運転もしやすそうと思いました。
旧型よりもさらに車内空間が広いのも魅力で、荷物がたっぷり載せられます。
後方シートのたたみ方次第では高さのある縦長の物も積めたり、車中泊も可能な点など大きなポイントでした。

オーナーさんがフリードを選んだ理由をまとめますと、

  • 大きすぎず小さすぎないちょうどいいボディサイズ
  • 旧型よりもさらに車内空間が広く3列目の座席を折り畳んで窓際に寄せることで大きな荷物を積める
  • スタイリッシュなデザインがかっこいい
  • ハイブリッドカーの静かな排気音と乗りやすさと燃費の良さ
  • 横滑り防止機能が内蔵させれおり割と雪道も安全
  • 両側スライドドアがあるので子供が開け閉めしても安心

というような意見でした。

ミニバンの中でもコンパクトサイズのフリードは、街中などの狭いところでも運転しやすため乗りやすさを感じる人が多いのが特徴的ですね。
ボディサイズは小さいのにシートアレンジをすることで大きい荷物も乗せられる利便性の高さも選ばれる理由といえるでしょう。
他にも、荷物の出し入れや子供の乗り降りなども安心してできる両側ライドドアや安全機能のHonda SENSINGなど、安全と安心を実感できる装備がファミリー層から支持されているようです。

選んで良かった点・乗っていて良いと感じた点はありますか?

実際の利便性についてはどのような印象があるのかを伺いました。

ひなさん(オーナー歴2016年~現在・1.5G )
両側がスライドドアなので、子供が乗り降りしやすく車高も普通車に比べるとそこまで高くないので子供やお年寄りを乗せているときは安心感があります。
天井も高く圧迫感とかがないので、運転している方も乗っている方も快適なドライブを出来ていると思います。
窓も広く後ろに子供が乗っていても、ちょうど目線の高さなので飽きることなく外の景色を楽しんでいる様子です。
やはり、軽四に比べると振動も少なくエンジン音も大きくないのが良いですね。

清春さん(オーナー歴2016年~現在・グレード不明)
5人家族なのですが、チャイルドシート乗せてもゆったり乗れるので助かっています。
またハイブリッドで排気音が静かなので深夜まで仕事が終わらず帰宅時間が夜中になってしまった時も、近所の迷惑を気にせず帰宅することが出来ました。
ガソリン代金が上がっていく中で低燃費は経済的に助かっています。
最終列の座席が上にたためる事である程度大きな荷物も積む事が出来るし、天気に合わせて自動的にライトの切り替えをしてくれる機能もとても便利です。

yocomさん(オーナー歴2018年~現在・1.5GホンダセンシングCVT)
6人乗りの車の中では最も小回りがきき、私たちのライフスタイルに合致していると感じます。
乗ってみると中は広く、スライドドアでウォークスルーなので子供の移動や乗り降りも楽々です。
荷物をたくさん載せる時は三列目のシートを簡単に跳ね上げることができ、用途に合わせてアレンジすることができます。
ホンダセンシングで安心、安全なのも子連れには嬉しいポイント。
特に追従システムで高速道路の運転は格段に楽になりました。

りんごパイさん(オーナー歴2018年~現在・プラ スGM77017年式)
予想通りのジャストサイズで小回りも利くので、街乗りがしやすいです。
それでいて高速道路走行時の加速もよく、パワーもあるので非常に安定した走行が出来ます。
フロントガラスが広くて左右に三角形のウインドウもあるので、運転時の視界が良いので運転しやすいです。
車内の空間の広さも非常に満足しています。
アウトドアが好きですが、道具もたくさん積めます。
高さもあるので後部座席で着替えも余裕で出来ますし、マットをひけば車中泊も問題なく快適に出来るのでとてもありがたいです。

オーナーさんの意見をまとめますと、

  • 両側がスライドドアなので子供が乗り降りしやすい
  • 車高が普通車に比べるとそこまで高くないので子供やお年寄りを乗せる時も安心
  • 天井が高く圧迫感が無く、運転している方も乗っている方も快適
  • 窓も広く後ろに子供が乗っていても目線の高さになるので飽きることなく外の景色を楽しんでいる
  • 振動も少なくエンジン音も大きくない
  • 天気に合わせて自動的にライトの切り替えをしてくれる機能
  • 車内が広くウォークスルーなので子供の移動が楽
  • ホンダセンシングで安心、安全なのも子連れには嬉しい
  • 追従システムで高速道路の運転は格段に楽になった
  • 高速道路走行時の加速もよくパワーもあるので非常に安定した走行ができる
  • 高さもあるので後部座席で着替えも余裕で出来、マットを敷けば車中泊も問題なく快適に出来る

というお話で、車内の広さとシートデザインによる利便性の良さが高く評価されています。

走行性については、加速の良さやHonda SENSING(ホンダセンシング)の運転補助機能の良さなど満足されているようです。
高速道路だけでなく一般道路でも合流などをする場合は、加速性があることは安心感につながりますので実際に乗っている方から加速性が良いという評価が聞けたのは安心ですね。

悪かった点・乗っていて気になった点

フリードの気になる点についてもお話を伺いました。

ひなさん(オーナー歴2016年~現在・1.5G )
人を乗せようと思ったら一番後ろの座席を椅子バージョンにするのですが、そうすると一番後ろの足元が大人が座ると結構狭いように思います。
子供が座る分には問題はありません。
だから、少しずつ2列目1列目がだんだんと前に座席がずらす必要があるのがちょっと良くないです。
仕方ないことなのですが、運転に支障がないようにはしています。
あと、荷物を乗せようとしたら一番後ろの座席を折り畳むので、今度は人が乗せれなくなるのがネックです。

清春さん(オーナー歴2016年~現在・グレード不明)
最終列の座席をたたんでしまうと、2列目の座席が後ろに倒すことができないのが残念です。
全体的に収納スペースが少なく荷物置き場としては狭い印象を受けました。
座席の下やサイドにも何か収納出来たら良かったのにと思いました。
乗り始めてから2年立ちましたが少し足回りの錆び付きが気になります。
自宅に車庫がなくて外に駐車している事も原因の1つかもしれませんが少し早いかなと思いました。
走行性に関して言うと、加速が遅いところが気になります。

yocomさん(オーナー歴2018年~現在・1.5GホンダセンシングCVT)
特にないですが強いて言うならば、3列目のシートの乗り心地が1列目2列目に比べると劣るという点。
冷暖房の効きが悪く、特に直射日光の当たる夏は辛く感じることもありました。
タイヤ近くの座席なのでダイレクトに揺れを感じ、長時間乗っていると酔ってしまいます。
またデザインもとても気に入っているのですが、人気種なだけあってかぶることが多いです。
細かく色やデザインを選べるようなカスタムできる仕組みがあれば更によかったと思いますが、強いて言うならばという程度で他に気になる点はなく基本的に満足しています。

りんごパイさん(オーナー歴2018年~現在・プラ スGM77017年式)
後部座席が完全にフラフラットにはならない点。
段差があるのでマットを引けば問題無いのですが、ごろ寝は出来ません。
そして別売の専用マットは値段が高いので、自分はホームセンターで購入したもので代用することで安くあげました。
ギアがオートマで自動変速なのはわかるのですが、DドライブとSスポーツモードしか無い点。普段の街乗りは問題ありませんが、山道の下りなどでオーバードライブ、セカンド、ロウがない事に不安を感じます。実際思ったほどにスピードが落ちないので、フットブレーキを踏む事が多くなります。

オーナーさんの気になる点をまとめますと、

  • 一番後ろのシートの足元は大人が座ると結構狭い
  • 最終列の座席をたたんでしまうと二列目の座席が後ろに倒すことができない
  • 全体的に収納スペースが少なく、荷物置き場としては狭い
  • 乗り始めてから2年経ち、少し足回りの錆び付きが気になる
  • 加速が遅い
  • 3列目のシートの乗り心地が一列目二列目に比べると劣ること
  • 3列目タイヤ近くの座席はダイレクトに揺れを感じるので長時間乗っていると車酔いすることもある
  • 人気種なだけあってかぶる
  • ギアがDドライブとSスポーツモードのみで、オーバードライブ、セカンド、ロウがない事に不安を感じる

ということがあるようです。

室内が広いという印象はあるものの、3列目のシートについては大人には狭いとかシートの質が良くないという印象があるようです。
フリードに限らずミニバンの最後尾のシートはこのような印象を持つ方も多いようですので、許容できる範囲なのかどうかは実際に確認するとよいでしょう。

ギアについては、エンジンブレーキを使用したい山道の下りなどでは確かに不安を感じたり不便に感じるかもしれません。
メーカーによってギアの構成は変わると思いますので、気になるようであれば他メーカーとの比較をする時のポイントにしてみてはいかがでしょうか。

デザインに対する意見

フリードのエクステリア・インテリアデザインについて話を伺いました。

ひなさん(オーナー歴2016年~現在・1.5G )
今の新型フリードのひとつ前のモデルなのですが、全体的にスリムな感じで人間で言うとイケメンだと思っています。
夫婦ともにとても気に入っています。
色も二人一致の好きな色なので、とても愛用させてもらっていて「乗り潰そうね」とよく話しています。

清春さん(オーナー歴2016年~現在・グレード不明)
ブレーキランプがかわいらしいと思います。
正面から外観を見たときに新幹線の様な顔つきで、風の抵抗をよく考えた作りがカッコいいと思いました。
助手席の前のエアバッグ部分がわりと広く平らに設計されており、ちょっとした小物やフィギアを置いて楽しめます。

yocomさん(オーナー歴2018年~現在・1.5GホンダセンシングCVT)
人気種なので街中でよくかぶります。
色の種類を増やしたり、ラインを入れられるようにしたり、内装のデザインを選べたりなど、初めからカスタムできる仕様になれば多様性を好む若年層のファンも増え、更に人気になると思います。

りんごパイさん(オーナー歴2018年~現在・プラ スGM77017年式)
以前のフリードは可愛いらしいイメージでしたが、シュッとしたスポーティでスマートな印象でかっこよくなったと思います。
シンプルで高さもあるので、アウトドア好きなアクティブな男女に好かれるデザインだと思います。

オーナーさんが語るエクステリアデザインの印象をまとめますと、

  • 全体的にスリムな感じで人間で言うとイケメン
  • 人気種なので街中でよくかぶるので、初めからカスタムできる仕様があると良い
  • シュッとしたスポーティでスマートな印象でかっこよくなった
  • シンプルで高さもあるので、アウトドア好きなアクティブな男女に好かれるデザイン

というように、スポーティーなデザインにかなり満足していることが伝わってきました。
シンプルでシャープは形状は飽きのこないデザインといえますので、長く乗り続けたい方にも人気なのかもしれません。

また、人気車種ならではの悩みといえば、街中でよく見かけることですよね。
駐車場に同じ車が並んでいたり、信号待ちでも同じ車が並んでしまったりと・・・かぶってしまうのは気になるかもしれません。
ボディカラーは9色展開になっているのですが、やはり選らばれる人気色は限定されてしまうので、オーナーさんが提案されていたようなカスタムができるようになることを期待したいところです。

実際に乗ってみた燃費の感想は?

気になる実燃費について、オーナーさんに伺いました。

ひなさん(オーナー歴2016年~現在・1.5G )
数値的なものはよく分からないのですが主人から言わせると、「こんなもんだろう」との事です。
たぶん、長距離を運転することがほとんどなく街乗りや少し遠出したり位なのでイマイチなんだと思います。
カタログとかで表記されてるくらいまではいかないにしろ、それに近い数値ではないのでしょうか。

清春さん(オーナー歴2016年~現在・グレード不明)
カタログ表記そのものとはいきませんが、街乗りで平均16~17km/L、高速走行だと18~20km/Lぐらいです。
ハイブリッドカーだけにさすがの燃費の良さなのではないかと思います。
以前の車は11km/L程度だったのでとても満足しています。

yocomさん(オーナー歴2018年~現在・1.5GホンダセンシングCVT)
6人乗りの大きさの割には良いと思う。
ホンダセンシングなどスペックには概ね満足はしているが、燃費はすごく良いというわけでもなくあくまでも普通という印象。
ガソリンも高騰しているので、更に低燃費になると有難い。

りんごパイさん(オーナー歴2018年~現在・プラ スGM77017年式)
以前から4WDですが旧型よりも燃費は良くなりました。
日常走行で幹線道路メインで走行の場合、調子が良いと17~18km/Lまで伸びます。
街乗りで5分10分乗る程度だと13~14km/L位かもしれませんが、車体が大きい割には燃費は良いと思います。

オーナーさんの実燃費をまとめますと、

  • ハイブリッド 街乗りで平均16~17km/L、高速走行だと18~20km/L
  • ガソリン 街乗りで平均13~14km/L、高速走行だと17~18km/L

という結果で、「まあ納得」という印象を持っているようです。

口コミを調べるとメーカー発表の燃費数値に届くわけではありませんが、ハイブリッド車で平均16~19km/L、ガソリン車で平均12~14km/Lとなっています。
オーナーさんの数値とも近い数値になっていますので、実燃費の目安としていただけると思います。

※燃費は年式や気候、エアコンの有無、走行方法なども影響しますので参考値としてください。

他車からの乗り換えの決め手になったポイントは?

乗り換えの決め手をオーナーさんに伺いました。

ひなさん(オーナー歴2016年~現在・1.5G )
家族も増えたことで、日産の軽四よりも普通車。
とりあえず大きい車にという考えでした。

清春さん(オーナー歴2016年~現在・グレード不明)
ハイブリッドは初めてでしたが、乗りやすさと燃費の良さに惹かれました。

yocomさん(オーナー歴2018年~現在・1.5GホンダセンシングCVT)
乗り換えではなく初購入です。

りんごパイさん(オーナー歴2018年~現在・プラ スGM77017年式)
元々旧型フリードに乗っていて自分のニーズを満たしていたので、新型がでたらフリードと思っていました。
実際、後方の空間面がさらにパワーアップしていたので、特に悩む事もなくすんなり購入決定となりました。

決め手となったことをまとめますと、

  • 家族が増えてもゆっくり乗れるボディサイズ
  • 車内空間が広い
  • ハイブリッドの静粛性と燃費の良さ

というように、小回りの利くボディサイズや人も荷物も十分につめる車内の広さが決め手になっているようです。
ファミリー層は人数も荷物も多くなりますので、取り回しのしやすい車としてフリードが選らばれるのも納得ですね。

その車を購入した際に比較した車種があれば教えてください

今回取材をさせていただいた、オーナーさんにフリード購入時に比較をした車種を教えていただきました。

対象となっているのは、次の4車種です。

  • トヨタ シエンタ(SIENTA)

トヨタのシエンタはフリードと同じく、コンパクトミニバンです。

  • 定員数:
  • 新車価格: ハイブリッド222万円~ ガソリン車168万円~
  • 実燃費:  ハイブリット20km/L~ ガソリン車15km/L~
  • ホンダ フィット(FIT)

ホンダのフィットはコンパクトカーですので、フリードに比べるとかなり車内は小さくなります。

  • 定員数:5人
  • 新車価格: ハイブリッド169万円~ ガソリン車142万円~
  • 実燃費:  ハイブリット10km/L~ ガソリン車15m/L~
  • ホンダ ステップワゴン(STEP WGN)

ステップワゴンはミニバンになりますので、車体も大きいため定員数も多く荷物もたくさん積むことができます。

  • 定員数: 7人乗り
  • 新車価格: ハイブリッド330万円~ ガソリン車245万円~
  • 実燃費:  ハイブリッド15km/L~ ガソリン車8km/L~
  • 日産 セレナ(SERENA)

セレナはミニバンの中でも、シンプルなデザインから幅広い層に人気があります。

  • 定員数: 8人乗り
  • 新車価格: e-power296万円~ ガソリン車244万円~
  • 実燃費:  e-power13km/L~ ガソリン車10km/L~

シエンタはフリードと同等のボディサイズであること、ハイブリッド・ガソリン車どちらも対応していることなどから比較対象になる車種ですね。
その他のフィット・ステップワゴン・セレナはボディサイズが小さかったり大きかったりしますので見積もりの競合には向かないかもしれませんが、納得する車を見つけるためには色々なサイズを検討するという意味では大切なことだと思いますので、参考にしてみてください。

フリード(FREED)ってどんな車?価格・スペック早見表


画像引用:https://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/styling/modulox/

最後にフリードの基本的なスペックや価格など、情報を簡潔にご紹介します。

フリードは特別仕様車を含む4グレード・フリード+は3グレードになっており、それぞれガソリン車とハイブリッド車がラインナップされています。

  • 【ガソリン車】
  • B
  • G
  • G Honda SENSING
  • Modulo X Honda SENSING(フリードのみ)
  • 【ハイブリッド車】
  • HYBRID B
  • HYBRID G Honda SENSING
  • HYBRID EX
  • HYBRID Modulo X Honda SENSING(フリードのみ)

グレードによってエクステリア・インテリアなどの標準装備が変わりますので、グレードの詳しい内容はこちらからご確認ください。

グレードの順位については価格が参考になると思いますので、グレードごとの価格をご紹介します。

グレード 駆動 新車価格 中古価格
フリード HYBRID B 2WD・4WD 2,256,000円~ 2,100,000円~
フリード HYBRID G・Honda SENSING 2WD・4WD 2,496,000円~ 1,790,000円~
フリード HYBRID EX 2WD 2,656,000円~ 2,190,000円~
フリード HYBRID Modulo X Honda SENSING 2WD 3,130,920円~ 2,848,000円~
フリード B  2WD・4WD 1,880,000円~ 1,599,000円~
フリード G 2WD・4WD 1,980,000円~ 1,380,000円~
フリード G・Honda SENSING 2WD・4WD 2,100,000円~ 1,490,000円~
フリード Modulo X Honda SENSING 2WD 2,830,680円~ 2,599,000円~
フリード+ HYBRID B 2WD 2,276,000円~
フリード+ HYBRID G・Honda SENSING 2WD・4WD 2,516,000円~ 1,980,000円~
フリード+ HYBRID EX 2WD 2,676,000円~ 1,650,000円~
フリード+ B 2WD 1,900,000円~
フリード+ G
2WD・4WD 2,000,000円~ 1,800,000円~
フリード+ G・Honda SENSING
2WD・4WD 2,120,000円~ 1,580,000円~

※中古価格は中古車販売店数社からリサーチした価格となります。価格へ市場の動向で変更しますので、参考としてください。

  • フリード簡易スペック
最大乗車定員 ハイブリッド車:6名<7名>
ガソリン車:6名<7名>
タンク容量 ハイブリッド車:2WD 36L ・4WD 40L
ガソリン車:2WD 36L ・4WD 40L
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
外装カラー 9色
カタログ燃費 ハイブリッド:27.2km/L
ガソリン車:19.0km/L

フリード(FREED)オーナー直撃取材|本音・口コミまとめ

フリードのオーナーさんにお話を伺い、フリードの実際のところをご紹介してきましたがいかがでしたか?

フリードのオーナーさんたちの意見を総合的にまとめると、

・両側がスライドドアなので子供が乗り降りしやすい
・車高がそこまで高くないので子供やお年寄りを乗せる時も安心
・天井が高く圧迫感が無い
・振動も少なくエンジン音も大きくない
・車内が広くウォークスルーなので子供の移動が楽
・追従システムで高速道路の運転が楽になった
・加速もよくパワーもあるので非常に安定した走行ができる

などのように、利便性・走行性・運転支援システムなど多くの点で満足されている方が多かったようですが、一方で次のような気になる意見もあります。

・3列目シートは乗り心地がよくないうえに、大人が座ると結構狭い
・最終列の座席をたたんでしまうと二列目の座席が後ろに倒すことができない
・全体的に収納スペースが少なく、荷物置き場としては狭い
・乗り始めてから2年経ち、少し足回りの錆び付きが気になる
・加速が遅い
・人気種なので街中で良く見かける
・ギアにオーバードライブ、セカンド、ロウがない事に不安を感じる

3列目シートの質やスペース・インテリアとしての収納スペースなどについては、気になるという意見の方が多いようです。
ミニバンとはいえフリードはコンパクトな車体ですから仕方が無いという認識もあるようですが、実際使ってみるとやはり気になるということのようです。

フリードは、コンパクトミニバンの中でもトップクラスの車内の広さを確保しています。
それを裏付けるかのように、オーナーさんもその広さは大きく評価していますし、口コミを調べてみても車内の広さはやはり満足されている評価を多く見かけます。
利用用途など個人差がありますので、購入を検討するのであれば、実際に座ってみてシートの感触やスペースの確認するのがおすすめです。

今回の取材を受けてくださったオーナーさんの意見を参考にしていただければ幸いです。

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