三菱 パジェロのスペック・走行性を徹底解剖！気になるデザインや燃費の評価・口コミまとめ

三菱自動車のパジェロは、三菱自動車を代表するSUV（スポーツ用多目的車）であるとともに、日本を代表する4WD車です。

2006年のモデルチェンジから現在まで大きなモデルチェンジはなくエンジンのマイナーチェンジを繰り返すのみでありながら、その知名度は衰えることはありません。

なぜパジェロは未だ根強い人気があるのでしょうか。その秘密をスペック・エクステリア・インテリア・燃費を中心にご紹介します。

三菱 パジェロ（PAJERO）ってどんな車？

画像引用：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/styling/

パジェロは1982年に三菱自動車から販売され、現行で6代目となり実に40年近くの歴史のあるSUVです。
現行は2006年から現在まで大きなモデルチェンジをせず、エンジンなどの一部改良を繰り返してきました。

デザイン的にも装備的にも近代的なイメージはないかもしれませんが、それでも色あせないデザインやスペックは根強い人気があります。

今では販売台数こそふるっていないものの以前からの魅力は変わらないままで、車好きではない人もその車名を知っているくらい知名度は抜群です。

魅力的な走行性能

パジェロと言ったら、やはり一番はその走行性能の高さでしょう。

最も過酷な自動車レースと言われるパリ・ダカールラリーでは、並みいる強豪を制して総合優勝12回・市販車改造部門優勝13回・市販車無改造部門優勝9回といった輝かしい成績を残しています。

砂漠や道なき道を走るレースでこのような栄光に輝くのは、まさにその走行性能の高さゆえでしょう。
どんな道でも走破できる走行性能の高さは他に類を見ない車と言えます。

ラリーに参戦できるほどの性能ですから国内のオフロードはほとんど問題無く走ることができますし、街中の舗装されたオンロードについてもしっかりと走ることができます。

また、悪路を走るときには運転するドライバーの視認性が良くないと最後まで走り抜けることはできません。
その点パジェロの視認性は抜群。運転席に座ったら、その見切りの良さに感動を覚えるでしょう。

環境性能

現行パジェロは10年以上大きなモデルチェンジをしていないものの、環境への配慮を忘れていません。

装備するクリーンディーゼルエンジンは排出ガス内の大気汚染物質を削減。
低燃費性を大きく向上させた次世代のディーゼルエンジンで、環境に配慮した走りを実現しました。

しかも、パジェロの環境への貢献はエンジンだけではありません。
部品の一部に端材や他の産業から出たリサイクル材を積極的に使用していることから、環境に優しい車となっています。

走破性の追及を第一に考えるパジェロですが、環境に悪影響を与えてしまっては走ること自体を楽しめなくなります。
自分だけが良ければ良いのではなく周りのこともしっかりと考える。今後も変わらず大切観点ですね。

安全性能

パジェロは、二つの確かな安全性能を備えています。

1つ目はもしもの時の安全を最大限に守る「パッシブセーフティ」。

• 衝突安全強化ボディRISE
• デュアルステージSRSエアバッグ（運転席/助手席）
• SRSサイド&カーテンエアバッグ
• テザーアンカー付 ISO FIX対応チャイルドシート固定専用アンカー
• 頭部衝撃緩和アッパーインテリア
• 燃料タンクプロテクター（ガラス繊維強化樹脂製）
• 衝撃吸収ステアリングコラムシャフト

といった装備で、まさかの衝突時に車と乗員に対する衝撃を和らげられるようにしています。
車を頑丈にするだけでなく、乗員への気配りも忘れていないところは素晴らしいですね。

2つ目は事故を未然に防止するための「アクティブセーフティ」。
アクティブスタビリティ&トラクションコントロールでスリップしやすい道路や急なハンドル操作でも車が不安定にならないようにしており、マルチモードABSで高速走行中の急ブレーキでタイヤがロックされないようになっています。

グレードの種類

パジェロのグレードは、クリーンディーゼル車が3グレード、ガソリン車が2グレードあります。

【クリーンディーゼル車】

• GR
• EXCEED
• SUPER EXCEED

【ガソリン車】

• GR
• EXCEED

全グレードが、4WDの5速A/Tになります。

三菱 パジェロ（PAJERO）のエクステリアとインテリアの魅力

画像引用：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/styling/

エクステリアデザイン

パジェロのデザインは長らくモデルチェンジをしていないので、歴史を感じるシンプルなデザインとなっています。
ですが、裏を返せばシンプルだからこそ飽きのこないデザインと言えます。

ボディを支えるフレームには高張力鋼板を使い、溶接部位を広くすることで剛性をアップ。
ボンネットの鼻先が短くなるようにデザインすることでどんな道でもグイグイ入っていける走破性を産んでいるのです。

車体は大きいですが、エンジンフードにアルミを採用しフロント回りを軽量化することで運動性能の向上がされています。

ボディカラー展開は？

パジェロのボディカラーは全部で6色。
GRは選べるカラーが3色となりますのでお気をつけください。

• スターリングシルバーメタリック
• ブラックマイカ
• ウォームホワイトパール　※1
• ディープレッドマイカ（GRを除く）
• ディープブロンズメタリック（GRを除く）
• スターリングシルバーメタリック / アイガーグレーメタリック（GRを除く）　※2

※1は有料色32,400円（税込み）高となります
※2は有料色43,200円（税込み）高となります

インテリアデザイン

画像引用： https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/styling/

パジェロの3列シートは、3列目を床下に収納したり、取り外すこともできるので自由なアレンジが可能です。
荷室のスペースも一定枠確保されているのですがそこまで大きな荷室ではないため、アレンジすることで空間に余裕が生まれます。

大きな荷物を積むことも想定して、ラゲッジフックを4箇所に設置。
自転車など不安定なものを固定するのに重宝します。

運転席と助手席の間にあるアームレストは前後にスライドし、中を開けるとCDが14枚も入るほどの大きさがあります。
小物トレーと2段式になっているので、ごちゃごちゃしがちなものもキレイにまとめることができるのは嬉しいですね。

三菱 パジェロ（PAJERO）の価格は？

画像引用：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/styling/

新車価格

メーカー発表の新車価格は次のとおりです。

【ガソリン車】

GR	4WD	3,391,200円～
EXCEED	4WD	3,839,400円～

【クリーンディーゼル車】

GR	4WD	3,865,320円～
EXCEED	4WD	4,282,200円～
SUPER EXCEED	4WD	4,951,800円～

中古車価格

中古車価格については、販売店数社の価格を調査しまとめています。

【ガソリン車】

GR	4WD	65.8～195.8万円
EXCEED	4WD	68.0～285.0万円

【クリーンディーゼル車】

GR	4WD	179～284.9万円
EXCEED	4WD	149～385万円
SUPER EXCEED	4WD	139～495.1万円

クリーンディーゼル車も新車価格が500万円以内で購入できるのは嬉しいですね。

中古車価格は新車価格との開きがかなりあり、お求めやすくなっているようです。新車価格では予算に合わない場合は、中古車を検討するのも1つの方法ですね。

※地域や市場の在庫数などで中古車価格が変わりますので、参考程度としてください。

三菱 パジェロ（PAJERO）のスペック詳細

画像引用：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/styling/

続いて、パジェロのスペックをご紹介します。

さすが過酷なパリダカラリーの無改造部門で9回の優勝に輝いた車と言えるほど、充実したスペックになっていますね。
どんな悪路でも乗り越えていけそうな気がします。

三菱 パジェロ（PAJERO）の評価・口コミは？

 

では、実際のオーナーの口コミにはどのようなものがあるのでしょうか。
良い点と気になる点をまとめました。

• 【評価の良い口コミ】

• 【気になる点についての口コミ】

パジェロオーナーが実際に乗ってみて感じたことは、やはり頑丈であること、走破性能が高いことをメリットとして挙げていますね。
ラリーに参加できるほどのスペックなので、街乗りなら十分すぎるでしょう。

気になる点としては、室内の広さが不十分というところですね。今流行りのミニバンや軽自動車と比べると若干の狭さを感じます。
ボディサイズは大きいのですが定員いっぱいに乗ると狭く感じるので後席は荷室として使ったり、エマージェンシー用と考える方が良いかもしれません。

三菱 パジェロ（PAJERO）の燃費って実際どうなの？

パジェロの燃費はどのくらいの数値なのか気になりますね。

メーカー発表の燃費（JC08モード）は

• クリーンディーゼル車・・・10.4km/L
• ガソリン車・・・8.0km/L

となっています。

メーカー発表の数値と実燃費では差が生じることがありますので、パジェロオーナーの口コミによる実燃費をご紹介します。

• 街乗り5km/L、高速走行で7km/Lといったところ。
• 都市部走行で8km/L、高速で10km/L。
• 街乗り8km/L、長距離（高速含めて）10km/L。
• 市内走行で5～7km/L。
• 通常は5km/Lくらいで、長距離走ると8km/Lは出ている。

パジェロオーナーの口コミではカタログ値よりは劣っているものの、実際にそこまで不便を感じていらっしゃらないようです。
もちろん燃費が良くなることは環境的にも喜ばしいことですので、今以上に燃費については改善されことを期待したいところですね。

※燃費は走行方法や走行距離、気温などによって差が生じますので参考値としてください。

三菱 パジェロ（PAJERO）まとめ

パジェロの人気の理由をご紹介しましたがいかがでしたでしょうか。

過酷なラリーでも勝てるくらい優れた走行性能と頑丈な作りで、どんな悪路でもグイグイと走り抜けられる走破性が一番の魅力です。

車で走ることが好きな人なら、他の車にはないパジェロの走行性能は自分が走る道を切り拓き征服できるという快感を味わえるでしょう。
もちろん悪路だけではなく街乗りにも使える扱いやすさも合わせ持っていますので、乗るシーンを選ばず使い方に広がりが持てそうですね。

新車価格で購入するには高額の部類には入りますが、世界で一番を何度も獲った高いスペックが手に入ることを考えるとお手頃かもしれません。
道なき道を走り抜ける夢を追求したい人には、その走破性を感じることが出来るパジェロはまさに夢の車になることでしょう。